在货运行业，“不超载不赚钱” 的说法由来已久。尽管 2023 年交通运输部出台 “百吨王入刑” 新规，可大货车超载现象依旧屡禁不止。这一困境背后，有着复杂的成因。

货运市场供大于求，竞争激烈得近乎残酷。运价被一压再压，司机为了能接到订单，不得不接受不合理的价格。小型货运企业和个体司机不断涌入，进一步加剧了这种竞争，司机的利润空间被严重压缩。与此同时，成本却在持续攀升。燃油费、路桥费、车辆维修保养费等不断上涨，车辆购置费用和贷款利息也让司机们压力倍增。在这样的情况下，部分司机为了多挣些钱，选择铤而走险超载，一些货运企业为降低成本，甚至默许或鼓励这种行为。而且，超载运输具有隐蔽性，监管部门难以做到全面监管，部分地区处罚力度不足，无法对超载行为形成有效震慑。

面对大货车超载这一棘手问题，大道成推出了至简管车 —— 智慧车队管理云平台，为解决这一难题提供了有力方案。

至简管车系统能够优化运力调配。如今散户司机比例增加，该系统可依据运输任务和车辆实际情况，合理分配运力。无论是指派转发、自主接单，还是自有与外协运力的一键调度，个体司机都能便捷地参与其中，有效减少空载率，降低运营成本，提升运输效率。

在车务管理方面，至简管车实现了线上科学管理。对车辆证照、维修保养、保险年检等进行线上审批，临期自动提醒，避免逾期罚款。同时，通过对车辆加油、充电的管理和数据分析，优化能耗，降低成本，还能杜绝非法改装等不良现象。

运输全过程可视化是至简管车的一大亮点。一屏即可统览车辆轨迹定位、监控实况和告警录像，客服全程在线监测风险。通过安装载重传感器，实时感知车辆载重状态，一旦超载，立即向企业安全员发出提醒，从源头上遏制超载。

此外，至简管车还加强了运输安全监管。通过赋能第三方监管部门和货运平台，安装先进的安全检测系统，及时发现并纠正不安全行为，降低事故发生率。

大道成至简管车为解决货运行业 “不超载难赚钱” 的困境提供了有效途径。当然，要彻底解决这一问题，还需政府、企业和司机共同努力，推动行业健康发展。