老问题憋得慌

这家服务三农的企业，每天要处理上百辆运粮车，过去管理方式就像老式供销社：

·过磅员扯着嗓子喊车牌号，司机得下车递单子，碰上雨天单据湿了就麻烦

·凌晨送菜的车队到了，得把值班员从被窝叫起来开磅房

·调度员抱着对讲机满场跑，遇到临时加车急得直冒汗

·会计室月底总要加班，光是核对几百张磅单就要两三天

新办法接地气

自动过磅像过ETC

现在运粮车贴着地磅开过去，摄像头自动拍下车牌和货箱，20秒完成称重。老司机张师傅说："就跟高速收费站似的，不用踩刹车更不用填单子，我这腰椎间盘突出都少犯了。"

手机扫一扫接任务

司机用微信扫公告栏的二维码，马上收到电子派车单："去3号仓装玉米""到5号冷库卸白菜"。临时调整任务时，调度员在办公室点几下鼠标，司机手机立刻弹出新指令。

夜间运营自己转

最近秋收季，晚上十点还有三十多辆运稻谷的车排队。现在司机到了直接过无人磅，仓库的自动门感应到车辆信息就会打开。值夜班的王组长笑道："终于不用半夜接二十几个电话了。"

数据自己长腿跑

从车辆进厂到出库的所有数据，自动生成带电子签章的流转单。财务科小刘展示着电脑："以前要找五个人签字的手续，现在系统自动推送到各部门，对账出错率从8%降到0.3%。"

看得见的变化

装车工发现现在很少出现"两辆车堵仓口"的情况，因为系统会安排间隔10分钟入场

运输公司主动增加了5辆挂车，因为每天能多跑一趟短途

暴雨天也能正常作业，再不用担心磅单被雨淋糊

新来的00后调度员小李说："现在工作像玩策略游戏，看着大屏调配车辆特带劲"

负责人掏心窝

"咱们搞农业的讲实在，这套系统最让我满意的是不搞虚头巴脑的功能。就像给老拖拉机换了自动挡，还是干同样的活，但省力多了。现在合作社的乡亲们来参观，都夸咱们像个现代化粮仓了。"