随着国际贸易和电子商务的快速发展，多式联运已成为现代物流运输的主要方式。然而，由于涉及多个运输环节和不同法律体系，多式联运纠纷也日益增多。本文将结合最高人民法院发布的典型运输合同判例，深入分析多式联运纠纷处理实务中的关键问题。

在多式联运合同纠纷中，责任认定往往是最核心的争议焦点。最高法在2022年某典型案例中明确，当货物在运输过程中发生毁损时，应首先依据合同约定确定责任主体；若合同约定不明，则按照实际运输区段的法律规定认定责任。这一裁判规则为类似案件提供了重要参考。

运输单据的法律效力也是实务中的常见争议。最高法判例指出，电子运单与纸质运单具有同等法律效力，但需满足《电子签名法》的相关要求。在多式联运场景下，托运人应特别注意运输单据的完整性和一致性，避免因单据瑕疵导致维权困难。

关于索赔时效问题，最高法在判例中重申了《民法典》关于运输合同纠纷诉讼时效的规定。值得注意的是，在多式联运纠纷中，不同运输区段可能适用不同的时效规定，这要求索赔方必须准确把握各环节的时效要求。

在纠纷解决机制方面，最高法典型案例强调了仲裁条款的重要性。判例显示，明确具体的仲裁条款能够有效提高纠纷解决效率。建议企业在订立多式联运合同时，应当对争议解决条款给予足够重视。

最后，本文建议物流企业建立完善的运输风险防控体系，包括规范合同管理、加强过程监控、建立纠纷快速响应机制等。通过学习和借鉴最高法判例要旨，企业可以显著提升法律风险防范能力，减少运输纠纷带来的损失。