近日，交通运输部印发《关于推动网络货运平台建立油价运价协同调整机制的通知》，要求网络货运平台建立油价与运价的月度协同调整机制，促进成品油价格变化向道路货运价格有序传导，合理引导市场预期，切实保障货车司机合法权益。这一政策的出台，标志着我国道路货运行业价格形成机制迈出了规范化、透明化的重要一步。

政策核心：明确运价调整范围与对象

根据《通知》，网络货运平台包括撮合平台和承运平台两类。不同业务类型平台需要调整的运价范围有所不同：

• 干线货运撮合平台：需要调整建议价（参考价）、最低阻断价等

• 干线货运承运平台：需要调整实际承运人交易价格

• 同城货运撮合平台：需要调整起步价（基准价）、分段价（里程费）等

调整对象涵盖平台内全部接单营运货车，确保政策覆盖面广泛。

建立月度协同调整机制

《通知》明确了油价运价协同调整的具体机制：

调整周期：以月为周期开展运价与汽、柴油最高零售价协同调整。

挂钩基准：

• 干线货运平台运价调整与全国汽、柴油最高零售价平均值变化协同

• 同城货运平台运价调整与开展业务城市的汽、柴油最高零售价变化协同

计算方式：运价调整以汽、柴油最高零售价月度累计调整比例为基础，综合考虑运输总费用中汽柴油费用、通行费用、人工费用、保险费用、折旧费用及适当利润等构成。

特殊情况的灵活处理

考虑到油价可能出现的剧烈波动，《通知》设置了特殊调整机制：

当汽、柴油最高零售价单次调整幅度超过10%（含）时，平台需以本次油价调整比例为基础，提前制定运价调整计划并予以公示，在油价上涨后3个工作日内调整到位。

对于先涨后降或先降后涨的连续两次调整，统一以两次调整前的运价作为基数，计算需要上调或下降的运价额度，再相应调整运价，避免频繁调整带来的市场混乱。

强化明码标价与合规监管

《通知》要求各省级交通运输主管部门指导网络货运平台实行明码标价，清晰标示服务项目、服务内容以及价格或计价方法。上调运价前，平台需以弹窗、置顶等醒目方式公告运价调整情况。

同时，《通知》明确严禁发布低于成本的运价，防止恶性价格竞争损害行业健康发展。各省级交通运输主管部门将积极协调有关部门依法依规加强市场调控和预期管理，督促网络货运平台合理调整运价。

政策影响与行业意义

对货车司机：这一机制将有效保障司机权益，避免因油价上涨而运输成本增加却无法相应调整运价的情况，确保司机获得合理收入。

对网络货运平台：平台需要建立更加规范、透明的价格调整机制，加强内部管理，同时也为平台提供了更加稳定的运营环境。

对行业生态：政策鼓励线下道路货运企业将网络货运平台运价作为线下交易参考价，有助于形成统一、公平的市场价格体系，促进行业健康有序发展。

对市场秩序：通过建立油价运价联动机制，可以减少因信息不对称导致的市场波动，稳定货运市场预期，提高资源配置效率。

交通运输部推动网络货运平台建立油价运价协同调整机制，是完善道路货运市场价格形成机制的重要举措。这一政策不仅有助于保障货车司机合法权益，促进道路货运行业健康发展，也为构建公平竞争、规范有序的市场环境提供了制度保障。随着政策的落地实施，我国道路货运行业将朝着更加标准化、透明化、可持续的方向迈进。

各网络货运平台应积极响应政策要求，尽快建立和完善油价运价协同调整机制，共同推动行业高质量发展。省级交通运输主管部门也将加强指导监督，确保政策有效落实，切实发挥网络货运平台在行业中的示范引领作用。

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