近日，中物联物流信息服务平台分会发布了第六届物流与供应链平台发展年会暨网络货运高端论坛以“多式联运数字化平台建设与绿色供应链”为主题的分论坛上，福建大道成物流科技有限公司党支部书记兼执行董事施联文就链接未来：物流供应链平台的协同创新之路的主题演讲回顾。现将全文转载如下：

3月15日下午，作为第六届物流与供应链平台发展年会暨网络货运高端论坛的重要组成部分，以“多式联运数字化平台建设与联文出席大会，就链接来：物流供应链平台的协同创新之路进行主题演讲。

各位同仁下午好！我的题目是《链接未来：物流供应链平台的协同创新之路》，主要体现在链接跟协同的问题上。链接，是建立一个应用硬件+数据的底座+接口，形成了整个产业链；协同发散思维，我认为包括不同企业之间的协同、不同管理模式的协同、不同场景的协同、人与场景的协同、整个企业文化的协同。

大道成是一家运用“平台经济+数字科技+物流供应链”的模式，深耕物流场景，积极打造一站式生态数字物流供应链体系的全域数字物流综合服务商。互联网+物流的下半场分三步，即发展现状、痛点透析、如何破局。

行业呈加速提升态势，商业模式向“全产业链服务”转型。过去五年，中国大宗商品供应链市场规模稳定在 40~50 万亿元左右大宗商品物流费用规模3.4万亿元，社会物流总额347.6万亿元，行业集中度呈加速提升态势;且商业模式开始由传统“单点服务”向“综合服务”再向“全产业链服务”转型，利润率水平具有显著的边际改善空间。

供应链细分领域多，服务渗透度低，总体发展仍受到制约。但大宗物流供应链细分领域众多，横向复制难度较大，相应呈现更为分散的格局。服务商功能单一、增值服务薄弱，主要竞争还集中于运输层面；同时一体化供应链物流服务行业渗透度及服务集成度都不高，总体发展仍然受到诸多制约。

比如金融供应链增值服务，上游是国企，下游也是国企，中间缺少了金融的供应链，我们公司动用资金从新疆拉美拉到鄂尔多斯的场站，这个过程使用了TMS 软件+管车软件，所有的流程及车路位置我们能看见。到了场站后，四周安装摄像头并开始建模。车进来，我们结合仓库软件无人值守，对货物存放位置、拉货时间进行统计。最重要的是，我们支付给下游的司机运费，由于上游需要账期，大概一个月的运费 5, 000 万，我们动用了 1, 000 万的资金直接付给司机，而后上游到我们这里，我们再把资金收回。所以，增值服务薄弱，竞争集中于运输层面，没有链接供应链管理维度。

业务协同难、伙伴管理难、应用联通难

参与的主体有生产商、贸易商、物流车队司机、下游企业，角色有物流需求发出主体、物流组织及管理主体、实际运输主体、物流目的地及收货主体。

物流供应链高效协同

我们有内部协同跟外部协同，这张图是我们团队经过两年多的开发，在去年的12 月份，发布了一款产品，叫至简协同，有两个能力跟十大中心。管理矩阵是五大中心，分别是业务运营中心、协同办公中心、客户管理中心、项目管理中心、人事行政中心，这个产品就是内部沟通、协调拉通的过程，比如业务项目的立项、统计、结算、合同签订、客服的在线管理、商机管理、联系人管理、人事考勤等业务进行拉通。

这边是五个能力矩阵，即供应链应用，包括采销一体、承运体系、在途管控、称重体系、场站体系，形成了两个能力十大中心。中间我们有四个工作平台，企业工作台、集成工作台、零代码平台、模块化应用云商城，即一个接口进入多用户的模式形成的数据库底座形成了这四大工作平台。供应链系统的发展，其中的数据是一个割裂的过程，从运输的数据到场站、到火运、到轮船、到集装箱目的地、到电厂这个过程它是割裂的，而经过我们的这种协同，把数据输入，进行采集、分析、治理、输出，最终形成我们的整个应用。

在产品矩阵及场景解决方案中，我们开发了很多产品：超好运网络货运、平台管车、北斗、集运、协同、云仓、云枢、物联等，我们所有的数据都在底座里面，进行了整个的中台架构。右边的中台能力包括运营一体化办公、客户管理系统、项目管理系统、采销管理系统、运输管理系统、在途管理系统、称重管理系统、仓储管理系统、场站管理系统，形成了端到端的过程，进而形成一个技术底座，至简物联与至简云枢。

2.管理矩阵 Z1-CooMatrix

这就是我们的管理矩阵，多产品线业务统一汇集，提供统一移动办公入口，实现信息在各层级的全面触达，支撑跨部门、跨企业沟通与协作，从老板到员工，多方共享高效。具备多维度工作台，以满足业务门户、职能门户的需要；更强大的后端灵活性，确立前端应用轻便性，支撑业务运营和企业管理数字化建设，实现人财物产供销一体化办公。我们这边还有一个零代码，就跟仓库一样，里面开发出了大概 100 多种的能力，你需要什么就进入了这个库里面去要，如果不要什么东西，就把它删掉，是低代码的一个模式。

这就是一个能力矩阵，我们用集中的模式集中在一个库里面，OMS、TMS、WMS、YMS、TMS、 BMS 形成全面的系统集成，快速链接伙伴、客户，提高组织效能 ，订单、采销、运输、称重、仓储、场站各环节业务无缝衔接，形成了更高效的产业链协作网络，大幅提升业务流转和协同效率。

这就是我们的数字采销，通过 DTS 与 WMS 、TMS 深度融合，实现全链路数据互通，帮助企业建立从采销计划到优化库存，再到费用结算的 全生命周期管理体系，从而加强资源链接，提高整个供应链的效率。核心亮点就是满足企业多场景开单业务、智能采购补货策略、个性化价格定制方案。我们的软件是分布式，比如说我在福建、山西、内蒙、辽宁，我可以把所有的出入库分布式，用一套系统，我可以看到山西的库存进出、辽宁的库存进出是多少，它是一种分布式而非单机版的模式。

上面就是整个的采购管理，下面是整个运输的管理跟仓库的模式。

这就是我们的至简云仓，上面的功能模块可以进行添加、删除，从入库到出库整个过程的全链路。业务模式适配大宗不同类型仓库，通过功能模块的动态组合，实现仓储出入库、盘库、调拨、移库等环节精益化统配管理，形成了整个链路的闭环。

这边是我们做的一些案例。施行预约机制，合理规划放号，门禁自动识别，科学控制车流；场站三维可视，实现远程集中管控，24小时无盲区安防监控，运作实况一目了然，保障各环节有序安全运行。这个就是我们的功能：电子围栏、进出场管理、排队加号、设备管理等，其中电子围栏也应用到整个供应链中司机的接单的过程，有时候司机到矿里拉货，拉完后不接单直接开走，两公里以后再接单。但是现在在监管平台下这种方式开票出来不合规，于是我们做了一个只有在矿区里面才能接单和卸货的设置， a 点 b 点之间我们做了一个设置。

这就是我们物流中台的能力，公近百款功能应用，随需自由选配，开箱即享高效办公，满足企业多样化、场景化、个性化的管理需求。首页增设“精选”“分类”“专题”三大栏目，按照应用下量、更新时间维度进行推荐，提升用户整体的使用体验。

2.数字孪生项目

这是我们做的一些数字孪生项目，这个项目在辽宁一个基运站。

协同技术支撑

福建大道成物流科技有限公司成立于2019 年，大道成是中国互联网成长型前20强企业、中国网络货运50强企业、福建省战略新兴产业100强企业、福建省民营服务业100强企业、福建省互联网综合实力50强企业、福建省重点上市后备企业、福建省数字经济领域“瞪羚”创新企业。福建大道成物流科技有限公司专门做网络货运的运营与物流的实体运营，福建至简至一信息科技有限公司则主做软件的开发运营。

我们成立 4 年多以来，也有许多的成就。

这是我们的 5 + 5 战略生态体系，包含物流运力、物流供应链、物流金融、物流新消费，物流大数据；以及相应的五大产品体系，“运”“管”“行”“信””物”，我们就是根据这张图形成了整个的战略。这就是今天的分享，不足之处请大家多包容，谢谢大家。