在过去的十年里，我国的物流运输行业经历了从传统到智能的深刻变革。在今年全国“两会”上，全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进提出了建议，旨在推动物流运输行业更加智能化，加速新质生产力的形成。

王先进认为，物流运输行业在过去数十年为工业化和城镇化提供了有力支撑，而现在则需要为现代产业体系新质生产力的发展提供支撑，并同时加快培育自身的新质生产力。其中，数字物流和智慧物流扮演着举足轻重的角色。

数字物流通过引入大数据、云计算、人工智能等创新技术，深入到劳动力、劳动资料、劳动对象等各个要素中，引起了它们的变化，从而释放出巨大的物质力量，转化为现实生产力。数字物流的应用不仅形成了新的发展模式（如平台模式），还催生了新产业（如网络物流产业），为物流运输行业的发展注入了新动能，提升了效率和服务质量，同时展现了绿色低碳的成效。

随着科技的飞速发展，数字化已成为物流行业不可或缺的一部分。如今，随着数字化进入关键阶段，行业领军企业正面临着前所未有的机遇和挑战。王先进从三个方面提出了建议：

首先，完善行业顶层设计，形成与之相适应的生产关系。他建议有关部门尽快修订出台《互联网道路物流经营管理办法》，以规范和促进数字物流的发展。在制定政策法规时，应充分调研并征求企业和行业专家的意见，既要规范又要促进，为互联网道路物流的健康持续发展奠定基础。同时，在条款上要结合行业实际，解决发展中的问题，注重模式区分，避免给企业造成过大的负担，防止出现过度管制的情况。

其次，进一步发展数字物流平台，促进新质生产力的加快形成。通过数字物流新业态的模式，整合形成高质量的社会化运力组织和物流一站式供需匹配服务平台，不断提高公路物流数字化渗透率。这将有助于实体企业和公路物流双端提质降本增效，支撑现代产业体系的发展，推动公路货运行业的高质量发展，增强行业发展新动能，推进公路货运的数字化、智能化、绿色化进程，打造物流行业的新质生产力。

在数字经济时代，数据已成为重要的生产要素和数字经济企业合规发展必不可少的“原材料”。然而，王先进指出，当前许多平台在业务合规、平台审核以及司机资质校验和审核等方面尚缺乏全面验证的能力。单纯依赖地方政府开通的运政数据接口无法满足全国性平台的验证需求，这可能导致安全隐患。因此，他建议进一步完善政府侧公共数据共享机制，打通发改、工商、交通、公安等部门行业数据，开放全面统一合适的数据接口，以便物流运输全国服务平台企业能够校验司机资质证照和交易订单的真伪，满足监管的合规要求。这将有助于优化物流运输行业的运营环境，提高安全性和效率。